「実走2.5日四国高い所めぐり」にいってきました。NO1

出発は、9月6日、夕方まで会社で通常業務。その後、5時に神戸へ向いジャンボフェリーで高松へ向います。

今回は、KAZZ－SAMURAI号で向います。

 

 



8：30分出向予定に並んで、待ちました。

 

当日は、25時に高松ワシントンプラザで泊まり、9月7日朝8：30出発。



8：45分栗林公園前、中を見学しようかと、迷いましたが、入園料600円少し迷い、本日の行程から中止することに。

 

 



観音寺の友人を呼び出して、名物の讃岐うどんを頂き、２時間くらい昼食休憩。それにしても、うどん県と名乗るだけあって、国道11号線沿いには、いたるところうどん屋が、立ち並びすごいことになっています。



観音寺市、大原野で、11号線を右折、井関池から阿波池田町へ峠越え、途中で雨に遭遇し、とても厳しいのぼりです。

県境の峠には暗いトンネル。とても寂しい峠ですが、名前は不明。

ここで、3：30分そろそろ宿の予定を考えながら、峠を越えると徳島県三好市池田町。

吉野川沿いを池田町白地温泉方面へ192号線を下ります。

白地温泉小西旅館に宿泊。

 

 

 

 

続きは「NO2」にご期待。

 

 

 

9月6日本日から四国一高い道を走る計画です。
昨年は、本州（日本）一高い所と考えられる、乗鞍の畳み平2702mを通過しました。
今年は多分、四国一の石鎚山から寒風山トンネルにかけての林道1700m程度の道を目指します。
自転車は、KAZZ－SAMURAI号です。ダボス改のKAZZ2世はお休みさせます。私のお尻にあるサドルタコが痛んで細いサドルは乗りにくいので、急遽出動です。
また、帰ったら報告します。



 

SAMURAI号のサドルはブルックススタンダードB17で巾が広くお尻に優しいのです。

 

 

 

昨日、自転車が壊れました。後変速機の付け根からポッキリと折れました。

数日前から、気にはなっていたのですが、レバー操作もしないのに自動変速機のように、２～３段上下を繰り返していたので、銀輪亭へ修理に行こうと向っていましたが、あと３km程度を残し坂道の途中で、突然スポークになにか絡まったような衝撃で、転倒しました。　　　　　　見てみると変速機が、チェーンとスポークに絡まり付いている。銀輪亭へ担いで修理に、１２kg程度の重さなのに、堪えました。

長い、自転車人生で初体験で良い経験でした。予定しているシルクロード走破のような旅の途中で、発生すれば命取りです。この経験を生かし、対処方法を研究しておく必要があると感じました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近年の自転車部品は、軽量化でアルミダイキャスト部品の多くは、台湾製品と聞きますが、過去の日本製品の時は、このような破損の経験はありません。品質管理若しくは設計の問題なのか多少不安が募ります。特にツーリング等に使うロングリーチの変速機は自転車との接合部に大きなモーメントを受けることは当然ですが、このあたりをメーカーは理解して設計しているのかと不安になります。

まあ、いずれにしても現実として受け止めて、部品選びを慎重に行うことと、、修理技術を身につけなければなら無いと反省しました。

壊れた変速機は、メーカーに返送して検討と改善を求めるようにしようと考えています。

 

8月のお盆は忙しくて結局、何処へも行けず。

仕事も一段落した8月15日（土曜）久しぶりのトレーニングコースを紹介します。

8：30豊中発→9：10伊丹→9：30宝塚→生瀬→176号線→三軒茶屋（赤坂峠）→道場→三田→県道37号

→志手原→川原（高平高原）→羽束川渓谷→篠山市後川→西峠→杉生→猪名川町→川西→豊中14：00

約110kmで5時間くらいの小さな峠・高原・渓谷をめぐる気持ちのいいコースです。



 

六甲山と宝塚の町を望む、武庫川の土手道。このまま進めば旧ファミリーランドと手塚修記念館。

 

 

 

 



宝塚花の道、朝早くから楽屋入りのスターを待ち受けて多くの女性が道に屯しています。写真を撮るのも少し恥ずかしいので、遠望しました。

 

 

 

 

 



 

市内を抜ける176号線は広くて快適ですが、生瀬に入ると路側に巾がない。

歩道も巾が無く走りづらい。また、大型車両の交通量も多くて最悪。

 

 

 



 

 

176号線三軒茶屋は、赤坂峠とも言います。ここには我夢というカフェがあり、そこでは、モーニング450円をいただく。

 

 



 

三田市美和交差点先ほどの三軒茶屋から12kmは、概ね下り坂。

平均速度40kmで楽々走行できます。

 

 

 



 

三輪交差点を右折して、2kｍは急勾配の登り坂。上に付くと兵庫中央病院に着きます。この当りは志手原近くにコンビにがありますが、ここから約40kmは高原の農道と小さな峠で補給食を求めることは困難。

水と、ポケット羊羹を仕入れました。

 

 



 

高原の雰囲気がある農村地帯を進むと山にぶつかり、右折すると羽束川渓谷に入ります。5月にはカジカが鳴き、6月は蛍が飛び、7月は、水遊び、8月は赤とんぼ、10月には紅葉とかなり楽しめます。水はあくまで綺麗な川です。

 

 

 



 

羽束川渓谷も篠山市に入ると直ぐに後川集落に入ります。そのまま進むと篭坊温泉、左折すると篠山市街、右折すると西峠経由川西に向います。

今日は右折して川西方面へ。

 

 

 

その後カメラの調子が悪く、写真が残せませんでした。

西峠、手前に猪村という手作りの施設があります。ここは、昭和55年ころ、今のご主人のお父さんが手作りで始めた施設です。

当時、この道を設計して施工管理をしていたことから、度々昼ごはんを頂きました。秋から冬は「猪肉うどん」に山椒をかけて食べると美味しいですよ。また、当時美人姉妹が切り盛りされていて、今はその姉の息子さんがいらっしゃいます。彼もナカナカのイケ面ですよ。

昨日は素麺をいただいて620円美味しかった。その後、西峠から一気にダウンヒル猪名川道の駅までの15kmは最高速度60km平均速度45kmで下ります。

後は、ゆっくり川西・池田・石橋・豊中へ向いますが、昨日は夕立と雷で、176号線の中央環状線高架橋下で2時間の雨宿り、結局自宅に帰りついたのは4時になってしまいました。　　サイクルメーターは115kmを刻んでいた。

 

i平成24年8月12日　世間様は盆休みに突入する今週ですが、カズ爺は裏腹に仕事が忙しいのです。

予定では、銀輪亭の皆さんとキャンプを予定していましたが、一人事務所でシコシコと書類の作成をしています。

8月末までは、体が開きません。月末には一人で、四国にでも行こうと考えています。

昨年の日記を見ると7月に木曽～飛騨～乗鞍岳～富山まで塩爺と一緒に走り回っていました。その写真を載せます



 

地蔵峠で一休み

 

 

 

 

 

 

 

開田高原九蔵峠展望台

 

 

 

 

 

 



御岳山夏姿涼しかった。

 

 

 

 



 

木曽と飛騨の境にある小さな峠

 

 

 

 

 

 



 

野麦峠お助け小屋。

 

 

 

 



 

乗鞍エコーラインの三本滝上部。

 

 

 

 



エコーライン畳平疲れましたな。

 

 

 

 

 

 

 

 

本日紹介コース「折れない心を育てるポタリングコース」

2012年8月4日走ってきました。豊中～六甲頂上～神戸市小部峠～六甲頂上～豊中約90km

阪神間に住むサイクリストの山岳コースです。昼食には六甲山ホテルのジンギスカン焼肉等、お洒落な食事も楽しめてお得です。

豊中（服部）AM7：00→6km→伊丹7：20→12km→阪急逆瀬川8：00→宝塚・西宮ゴルフ場4.3km獲得標高200m→甲寿橋→1.7km獲得標高110m→盤滝トンネル東→4.8km獲得標高403m→頂上付近トンネル→400m獲得標高22m（標高878m）→一軒茶屋→3.7km→高山植物園→12.5km→小部峠（標高369ｍ）

このコースの折り返し距離は往復で約90km　全獲得標高は1500m位になると思えます。

途中には10％越えの勾配が5km程度続く難所があり、足を付いて水呑み休憩後に、走り続けると約1時間30分で、逆瀬川から一軒茶屋にはいけます。　また、小部峠から一軒茶屋は約500m程度の標高差ですが、途中10％越えの2km程度の登坂があり、疲れた体にこたえます。　カメラは持っていなかったので次回写真を撮影して掲載します。

当日使用したランドナーKAZZ号

仕様：カイセイ019オーダーフレーム・タイヤホイール650A35

 

 

 

 

 

 

ロングライドコース（北摂からの日帰り淡一）

今回紹介するコースは、還暦過ぎのサイクリストには少しハードなロングライドです。

基点は、大阪北部（服部緑地付近）から13時間程度で、淡路島一周の約250kmを回ります。

行程と経過時間は以下の通りです。

基点出発4：00→明石着6：00→ジェノバライン6：15→岩屋着6：30→筑築7：30→洲本8：15→由良8：45→モンキーセンター10：00

→福良11：00→阿那賀11：30→湊12：15（昼食）→五色13：15→郡家14：00→岩屋15：15→明石16：00→神戸三宮17：15

→基点19：00「走行全工程253km」

このコースを平成24年5月に走りました。昨年11月に走った時は自転車のスポーク切れで一部走れない区間があり、リベンジを誓っていましたが、今回は大成功。



 

朝4：10自宅出発

 

 

 

 

 



明石のジェノバライン朝6：15

 

 

 

 

 



 

 

 

2011年7月16日乗鞍エコーライン。

翌日の朝女子サッカーがワールドカップで世界一になりました。

私は、日本一高い舗装道路を通過しました。

 

 

 



秋葉街道　自蔵峠信州2つ目の自蔵峠。降雨、落雷そして雹に襲われた楽しい思い出です。

 

 

 

 

 

 

始めまして、カズ爺です。　1950年生まれそろそろ世間様では、高齢者に近い年齢です。

自転車に乗って早いもので、60年近くが経過します。働き盛りには、乗らない日々がありましたが、この数年はリ・サイクリストとして中部山岳方面、瀬戸内方面、トレーニングに大阪湾を見渡す山々を駆け巡っています。その中で、ツーリング・サイクリングに適したコースを私の実走記録と共に紹介しましょう。

2011年5月しまなみ街道尾道港にて。2泊3日でしまなみ海道から高松へ。

讃岐うどんは早朝から箕浦駅のうどん屋さんが美味しかった。

 

 

 

 

 

開田高原地蔵峠

このあと野麦から乗鞍エコーライン経由富山県八尾まで2011年夏の思い出。

木曽福島から、約1時間寂しい峠に立ちすくんでいます。また合いに行きたい。

 

 

 

 

 

 



2011年秋　仲間と越前蕎麦を食べに行く。

蕎麦どころは日本各地にありますが、福井と出雲は大関？

横綱級は何処か？

 

 

 

 

 

2011晩秋琵琶一1日

午後から雨に遭遇。木之本・マキノ・高島・北小松・堅田まで濡れまくり。

約3時間で走破しました。

 

サイクリング旅とグルメとダイエットの紹介を今後も期待してください。

 

 

 

 

テスト
旧中山道鳥居峠老人会のようなサイクリストたち。

 

 

 

 

 

旧中山道の塩嶺峠。舗装路でありながら、だらだらと厳しい峠。

 

 

 

 

 

 

秋葉街道分杭峠。いやはや疲れました。